欧盟排放交易体系是欧盟应对气候变化政策的基石，也是经济高效地减少温室气体排放的关键工具。它是世界上第一个主要碳市场，并且仍然是最大的碳市场。
欧盟排放交易体系：
在所有欧盟国家以及冰岛, 列支敦士登和挪威（欧洲经济区-欧洲自由贸易联盟国家）开展业务，
限制能源部门和制造业约 10,000 个设施以及在这些国家之间运营的飞机运营商的排放，
覆盖了欧盟约 40% 的温室气体排放量。
“限额与交易”制度
在上限内，运营商购买或接收排放配额，并可以根据需要相互交易。可用配额总数的限制确保它们具有价值。价格信号激励减排并促进对创新低碳技术的投资，而交易带来的灵活性可确保在成本最低的情况下减少排放。
每年之后，运营商必须交出足够的配额以完全覆盖其排放量，否则将处以巨额罚款。如果某个装置减少了排放，它可以保留备用配额以满足其未来的需求，或者将其出售给另一个缺乏配额的运营商。
欧盟排放交易体系中配额销售的收入大部分进入成员国预算。还拍卖配额，以提供支持低碳技术创新和能源转型的资金。
涵盖的行业和气体
欧盟排放交易体系涵盖以下部门和气体，重点关注可高精度测量, 报告和验证的排放量：
- 二氧化碳 (CO2) 来自：
- 发电和供热，
- 能源密集型工业部门，包括炼油厂, 钢铁厂以及铁, 铝, 金属, 水泥, 石灰, 玻璃, 陶瓷, 纸浆, 纸张, 纸板, 酸和大宗有机化学品的生产，
- 欧洲经济区内的航空。
- 一氧化二氮 (N2O)来自硝酸, 己二酸, 乙醛酸和乙二醛的生产。
- 全氟化碳 (PFC)来自铝的生产。
这些行业的公司必须参与欧盟排放交易体系，但是：
- 在某些行业，仅包括超过一定规模的运营商，
- 如果政府采取财政或其他措施减少同等数量的排放，则可以排除某些小型设施，
在航空领域，至少在 2023 年 12 月 31 日之前，EU ETS 将仅适用于欧洲经济区机场之间的航班。自 2019 年 1 月 1 日起，飞机运营商还必须监测和报告欧洲经济区的排放量。
欧盟排放交易体系（EU ETS）是欧盟应对气候变化政策的基石，也是以具有成本效益的方式减少温室气体排放的关键工具。它是第一个也是最大的温室气体排放配额交易国际系统，覆盖31个国家的11,000多个发电站和工厂以及航空公司。
EU ETS 第 4 阶段包括对该系统先前结构的几项关键更改，例如：
- 市场稳定储备（MSR）：MSR是一项于2015年推出并于2019年开始运行的机制，旨在解决系统内积累的排放配额过剩并抑制碳价格的问题。 MSR 自动调整市场上已售配额的供应量。
- 线性折减系数 (LRF)：LRF 是每年最大允许排放量的减少量。第四阶段，LRF从每年1.74%增加到2.2%，以实现更显着的温室气体排放减少。
- 免费分配和碳泄漏：第四阶段引入了免费配额分配方式的变化。面临将排放转移到欧盟以外（碳泄漏）的重大风险的行业将获得更高比例的免费配额。行业认定体系将更加有针对性和动态，行业名单每5年更新一次。
- 创新和现代化基金：将利用配额拍卖收入设立两个新基金。创新基金将支持创新技术的示范，现代化基金将促进对10个低收入欧盟成员国电力部门和更广泛的能源系统现代化以及提高能源效率的投资。
Ahmed Sakr
Product Compliance Consultant
ComplyMarket UG (haftungsbeschraenkt)
